ママチャリを改造してパパチャリ　【じてめん】

BS カルミグラ の改造　（４）

　２００６年１０月時点です。

　保育園送迎の役割は終えていますが、後座席とアンパンマンはそのままになっています。

　幼児用座席の後面に「自転車ＤＯ！」のステッカーを張っています。

　シートステイの磁石誘導発光「レッドアラート」はもう取り外しています。ホイールに取付けた磁石が強力すぎて（？）変速時にチェンが外れてしまうことが度々あったためです。

　中学校ＰＴＡのパトロールに協力しています。

　ダイナモ・ランプもかなり消耗していて、ある速度に達するとグオングオン振動が発生します。

　ブレーキ・アーチに剛性が欲しくて、ダイアコンペのブルドッグに換装しています。
　しかし、アーチサイズが合っていないので、ブレーキシューの取り付けを無理しています。

　ブレーキシューとの摩擦により、リム側面の磨耗が進んでいます。

　いまだにエンドバーが付いています。本当は外したいのですが。

　スピードメータ・キャットアイＣＣ−ＭＴ２００も傷みました。左スイッチふたがもぎとれています。

　シフトレバーは２代目です。１代目はラチェットがダメになり、ワイヤーが引けなくなりました。あまり耐久性はないようです。

　シフトワイヤーにはテフロンコートのワイヤーを使っています。これはたいへん高性能で満足しています。

　サドルはセライタリアの…（ＳＦＸ？）
　モデル名が擦り切れて読めませんね。

　「ＦｕｎＲｉｄｅ」ステッカーがすっかり日焼けしてしまいました。
　フレームパイプに「クロモリ鋼」を表示するシールがあります。（カルミグラはクロモリ・パイプを使用しているので軽い、ということだそうです）

　保育園送迎が終わったところで、チェンリングを３９Ｔから４８Ｔに替えました。

　ディレイラーワイヤーが張ってありますが、フレームパイプはカーブしているため、アウター止めのところで誤差が生じていると思います。
　フレームも小さいので、チェンラインが苦しそうです。

　２００５年ころ、フリーハブＦＨ−ＩＭ１０がラチェット損耗でダメになりました。それ以降はホイール１組体制です。
　同時期にディレイラーをＳＴＸに換装しました。Ｍ２００より作りがきっちりしているので、変速性能が改善されました。

　ディレイラー、ディレイラーワイヤー、荷台ステイ、泥除けステイ、スタンド、スタンドスプリングの取り回しに苦労しています。
　ディレイラーワイヤーに干渉すると変速に支障がありますので。

　チェンステイ上にアウター止めがあります。が、真上でなく、少し外側に倒してあります。そうしないとチェンが跳ねたときに打つかって、チェンが外れてしまうからです。

　泥除けステイの先端が金属疲労で折れてしまい、針金で縛ってあります。

　スタンドの軸ピン１本も磨耗で抜けてしまったので、ビスナットで替えました。

　カルミグラのシートチューブ角度は寝ていますので、シートピラーを伸ばすとサドルはずいぶん後にいってしまいます。そこでサドルの取付けはサドルレールの後端いっぱいのところで行なって「戻して」います。

　幼児用座席アンパンマン・クッションです。

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