タイヤとチューブを交換する　【じてめん】

２６インチWOタイヤ（共和MILLION）　ブチ ルゴムチューブ（Panasonic英式バルブ）
　

せっかく面倒な後ホイール外しを敢行したのですから、この際タイヤとチューブも交換します。

　（２０１４年７月１２日）

後 ホイールを取り外しました。

古 いタイヤは、パターンが消えかかって、サイドにもひび割れが。

タ イヤレバー（黄）をかませてスポークに引っかけて固定しておき、もう一本（青）を滑らせていってタイヤを外します。

古 いチューブはパンク修理１回あり。今のところ問題は起きていませんが、表面は何となくザラザラして劣化感が…
この際交換とします。

新 しいタイヤ。前に東急ハンズで買ってきておいたものです。

共 和MILLION、インドネシア製という表示があります。

新 しいチューブ。Panasonicのもの。

少 し空気を入れて、軽く膨らませておきます。

チュー ブのバルブがある部分をタイヤの中に仕込んで、タイヤをリムの上に置き、まずバルブをリムのバルブ穴に通してしまいます。

次 に、タイヤの下側のビードをリムにはめこみます。

チュー ブをタイヤの中に入れます。ねじれたりよれたりしないように、均等になるように入れます。

次 に、タイヤ上側のビードをリムにはめ込みます。チューブを挟み込まないように気を付けます。

バ ルブを押して、バルブ基部（バルブの根元のチューブが固くなっている部分）をタイヤの底までいったん落としてやります。

そ して再びバルブを引き上げ、タイヤビード部をバルブ基部とリムが挟み込むようにして、バルブ根元のナットを締めます。

チュー ブに軽く空気を入れ、タイヤのビードラインが両面とも全周にわたって均等にリムに沿っていることを確認します。

フ レームにホイールを戻します。

トッ プギアにチェーンをかけておかなきゃならないし。スタンドだの泥除けだのが絡んで、ハブ軸をフレームエンドにはめるまでが大変。

ディ レイラーブラケットを固定します。これがいちばんイライラの元。

ディ レイラーのバネの力に抗いながら、プラスねじとその裏側のプレートを合わせて固定。あちらを合わせりゃこちらが外れ…いつも手こずります。

ロー ラーブレーキのアームクリップのボルトを軽く取り付けておきます。

ス タンド、荷台ステイを戻して、ハブナットを軽く仮締めします。

反 対側のハブナットも軽く仮締め。

タ イヤの向きがが車体中心と一致するように確かめながら、ハブナットを締め込みます。

ハ ブナット締めが決まったら、アームクリップのボルトも本締めします。

数 か所のナットを仮締めで作業してきましたので、改めてひととおりのナット締めを確認します。

後 ブレーキワイヤーを取り付けます。

ペ ダルを手で回してギアチェンジの具合を軽く試してみます。

タ イヤに適正圧まで空気を入れます。

試 走してみます。
部品取り付けのガタはないか。
ホイールの回転は良好か。
ブレーキは効くか。
ギアチェンジは良好か。（良好でした！）
トップギアにしておいてダンシングで強めにトルクをかけます。グッと手応え（足応え）があってロックリングが締まりました。

（お わり）

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